Mogu li se pametne gradske stupove instalirati na autoputevima?

Urbana cesta rasvjetaje ključna komponenta urbane javne infrastrukture. Uz napredak urbanizacije, broj uličnih svjetla se povećava. Nadalje, pametni ulični svjetli su instalirani na potpuno zatvorenim autocestama. Ovi su stubovi opremljeni inteligentnim komunikacijskim i osjetljivim sistemima, uključujući pametnu rasvjetu, video nadzor, 5G bazne stanice, wi - Fi i hitne emisije. Ovaj sustav integrira više stupova u jednu, integrirajući nove tehnologije kao što su velike podatke, internet i umjetne inteligencije za nadgledanje i širenje stvarnog - vremena o prometnim uvjetima, opasnostima od opravdanja i vremenskim priručnicima, doprinoseći razvoju pametnih autocesta. Ispod, Fabrika pametnih uličnih lampica Phoebus govori o ključnim razmatranjima za planiranje pametnih uličnih svjetla u scenarijima autoputa.

Phoebus Smart City StuboviPodržati daljinsko zatamnjenje i automatsko izvještavanje o grešku, postizanje uštede energije preko 40%. Dostupne su i ISO9001 i CE certifikati i poslužili su projekte pametne transformacije u preko 30 gradova. Dostupne su prilagodljive funkcionalne kombinacije, pružajući efikasnu i pouzdanu hardversku podršku za pametne urbane nadogradnje.

(1) problem sa osvjetljenjem "sjene"

Zbog nerazumnog dizajna, udaljenost između svjetiljki je prevelika ili je maksimalni ugao osvjetljenja krivulje distribucije svjetlosti duž uzdužnog smjera puta premali, što rezultira preniskim osvjetljenjem između svjetiljki. Na ovaj način, površina puta će biti "svijetla i tamna", koja vozaču donosi sjajan vizualni umor.

(2) "sjena" između horizontalnih uličnih svjetiljki

Zbog nerazumnog dizajna, visina lampica i kut nadmorske visine lampe nisu dovoljni, ili je maksimalni ugao osvjetljenja krivulje svjetlosti duž poprečnog smjera puta premali, što rezultira preniskim osvjetljenjem u sredini putničke površine, što i vozaču donosi i mnoge neugodnosti.

(3) Problem osvjetljenja potpuno zatvorenih autocesta

Glavni problem kojim se osvjetljenje autoputa mora riješiti je kako omogućiti vozaču da brzo i precizno primim neophodne vizualne informacije (kao što se nalaze na putu, tako da se može prijeći u veliku brzinu, tako da se može odgovoriti na vrijeme kako bi se spriječilo neugodni nesreće uzrokovane nedovoljnom udaljenostima od vida i povećanju osjećaja sigurnosti i udobnosti noćne vožnje. Međutim, postoji važan problem u uobičajenom dizajnu rasvjete, odnosno pretjerano osvjetljenje uzrokuje gubitak resursa. Kao što znamo, autoceste su potpuno zatvoreni putevi bez pješaka ili ne - motorizovanih vozila. Osim ključnih presjeka i mostova u kojima se osvjetljenje može na odgovarajući način povećati, druge lokacije ne zahtijevaju previsoko osvjetljenje kako bi se zadovoljile potrebe sigurne vožnje.

(4) Izbor i planiranje stranica za 5G micro - bazne stanice za pametne ulične svjetline na autoputevima

Kao najčešće distribuirana i gusto naseljena općinska infrastruktura, pametni ulični svjetli na autoputevima mogu udovoljiti zahtjevima web mjesta od 5G ultra {- gusto umrežavanje. Udaljenost između uličnih lampica općenito je između 20 i 30 metara, dok je udaljenost između 5G micro {- baznih stanica potrebno biti između 100 i 200 metara. Integrirajući 5G sustav na svakom svjetlosnom stupu, broj uličnih lampica može u potpunosti zadovoljiti potrebe komunikacijskih operatera za izgradnju web mjesta. Izgradnja 5G baznih stanica za pametne ulične svjetline na autoputevima treba u kombinaciji s izgledom okolnih baznih stanica, sveobuhvatno razmotriti potrebe operatera i racionalno planiraju izgled.

Ovo je ono što je Phoebus, TheTvornica pametne ulične lampice, podijeljeno danas. Puno je više znati o pametnim uličnim svjetlima, pa se molim da se radujte našem sljedećem sadržaju.